Esta es la forma en que se ven muchas ciudades hoy en día, por sus
políticas fallidas de movilidad, donde durante los últimos 60 años se a
planeado y organizado la ciudad desde el carro, creando grandes problemas de
congestión, afectando a las personas que se mueven en transporte público por el aumento en sus tiempos de viaje, dejando a los peatones en islas inconexas
para moverse,además de ser invadidos en sus espacios por carros y motocicletas, y de último quedan los ciclistas que perdieron sus espacio que antes era la calle, pero con el aumento del parque automotor fueron desapareciendo del espacio urbano, luego se empezaron a planificar espacios segregados para su movimiento, pero quedaron marginados a calles
secundarias y a caminos serpenteantes difíciles de usar para llegar a su destino. a menos que se atreva a desafiar la supremacía del automóvil en las calles principales poniendo en riesgo su integridad física.
|
espacio requerido para mover 40 personas: Carros, Bicicletas y Transporte Público |
La imagen de arriba es una que ha recorrido el internet por toda
la blogosfera, promotores de la bicicleta como medio de transporte, expertos en
Movilidad, en los muros de Facebook y Twitter. Esta imagen es una muestra
ferviente de cuales deben ser las prioridades en las ciudades, para corregir lo
que se ha logrado en los últimos 60 años de darle prioridad a ese 20% de las
personas que usan automóviles y terminan ocupando el 80% del espacio público y dejando al transporte
público como un medio de transporte indeseado y a los peatones y ciclistas en una lucha constante por encontrar espacios para
moverse. Estos tres actores que representan el 80% de las personas y que este
modelo los ha dejado con tan solo el 20% del espacio público de las ciudades para moverse, Todo esto ha llevado a la perdida
calidad de vida en las ciudades, además de agravar los impactos
ambientales de estas sobre el planeta.
|
Cantidad de personas que se pueden mover en una hora en un carril de 3.5 metros, Fuente ITDP |
La pelea por el espacio la perdió el ser humano y la gano la maquina, donde el automóvil se volvió el
rey de nuestra sociedad, el peatón empezó a perder su lugar
hace casi 100 años, los ciclistas y el transporte público alrededor 60 años. Ese
espacio que permitía la interacción humana, a los niños jugar en la
calle, y a los adultos tomarse un café y disfrutar los olores de la ciudad. Ahora surge una nueva pelea para recuperar una ciudad agradable para vivir, donde las
calles estén llenas de vida y que las personas puedan disfrutar en
sus trayectos, donde existen encuentros urbanos. Es por eso que es necesario
re-evaluar nuestras prioridades y generar una nueva pirámide del
transporte donde el peatón sea el rey.
la forma más fácil de recuperar ese espació es planificando y re-organizando los diferentes medios de transporte, dándole prioridad a los medios Humanos que permiten la interacción humana donde las personas puedan disfrutar su ciudad, luego al transporte público para mover grandes masas de personas a grandes distancias y por ultimo no es prohibir el uso del vehículo particular pero si quitarle espacios para darle prioridad a todos los demás medios de transporte para que las personas cambien sus hábitos de transporte, es necesario darle espacios al carro para usarlo cuando sea estrictamente necesario y no como ahora que se usa hasta para ir a la tienda de la esquina.
|
Nueva guía de planificación y re-organización del transporte por: Copenhaguenize |
Esta no solo es la base para una ciudad sin trancones y una ciudad sostenible, sino para una Ciudad donde lo que importa son las personas, sus interacciones y su calidad de vida. Además de corregir del camino que elegimos hace más de 1 siglo donde los planificadores se olvidaron de las personas y donde se le dio prioridad a la maquina.